黄仁勋抛「AI移民」 机器人迎「ChatGPT时刻」跨过可用性门槛
黄仁勋在CES演讲会后媒体问答中抛出「AI移民」的概念，形容机器人将成为新一波劳动力，补上全球数千万人的人力缺口，走进工厂、物流与服务业，承担人类不再愿意从事的工作，也让机器人革命不再只是科技想像，而是逐步转为企业的实际投资决策。
过去人形机器人多停留在展示与技术验证阶段，但在CES 2026，黄仁勋已明确宣告，人形机器人正式跨过「可用性门槛」，进入可规模化部署的新阶段。他强调，舞台上的机器人并非表演道具，而是经过完整训练、模拟与运算架构支撑的实体AI成果。随著实体AI模型、合成资料与模拟平台成熟，机器人已从「会动」走向「能工作」，开始走进工业、服务与物流等真实场域。
企业端的态度也随之转变，焦点不再只是「能不能做」，而是「值不值得导入」。在缺工日益严重、流程高度标准化的产业中，能在既有环境中直接运作的人形与协作机器人，相较过去需大幅改造产线的自动化设备更具吸引力。加上辉达、特斯拉等国际大厂积极推动实体AI与机器人生态系，市场导入意愿明显升温。
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AI移民补人力黑洞 估2050年机器人市场上看1.7兆美元
瑞银证券先前分析指出，预估到2035年，全球人形机器人数量将突破200万台，2050年更将激增至超过3亿台，潜在市场规模上看1.4至1.7兆美元。瑞银预期，至2030年工业应用将占整体人形机器人63%，其中半数以上仍以非双足机型为主，但若要进一步扩大应用规模，最终仍将朝具备双臂、灵巧手与双足的类人型产品发展。瑞银在基准情境下估计，2050年全球需求将达8,600万台，将为自动化与稀土产业各带来约4,000亿美元与70亿美元年营收，并带动电池与半导体产业营收较2024年分别增加23%与28%。
黄仁勋将机器人形容为「AI移民」，直言全球劳动力短缺已达数千万人，若没有新的「劳动力来源」，经济将难以维持既有成长水准。这番说法与产业界的实际状况高度重叠，包括夜班、搬运、高风险与高流动率职缺，在制造、物流与服务业长期难以补足，人力成本与通膨压力同步上升。
Teradyne Robotics台湾业务总监钟秉光过去接受《壹苹新闻网》专访时指出，协作机器人已成为智慧制造的重要支柱，结合NVIDIA Jetson平台后，可透过GPU即时运算进行视觉辨识与路径规划，让电子、半导体与物流产线能快速导入AI自动化应用。他也指出，台湾已进入缺工与少子化的「甜蜜点」，在肮脏、危险、辛苦的「3D工作」长期缺工下，自动化已不再是选项，而是企业能否维持竞争力的关键。
物流率先成为机器人战场 「具身智慧」寻找理想落地场域
在各种应用场景中，物流与仓储被视为人形机器人最具潜力的早期落地场域。Counterpoint Research研究指出，随著小量多样（Multi-SKU）订单成为主流，频繁换线与例外处理使传统自动化设备效率受限，旺季大量临时人力也带来错误率与职安风险。人形机器人并非取代既有设备，而是补足「弹性拣选」的关键缺口。
由于仓储与物流环境结构化程度较高，也被视为现阶段「具身智慧（Embodied AI）」最理想的落地场域。Counterpoint分析师预估，到2030年物流与仓储场域的人形机器人部署量将达8万台，占全球总量约31%，成为商业化最早引爆的应用之一。
台湾站上机器人供应链第一线 2027年后成长动能浮现
随著实体AI逐步走向落地，相关供应链开始浮现结构性受惠机会。辉达执行长黄仁勋指出，机器人要能理解世界并规划行动，背后仰赖庞大的运算、模型与资料体系，每一台AI机器人都需要GPU、AI加速器、感测器、马达、电源管理、记忆体与高速连接元件，形成人形机器人高度复杂的硬体架构。
辉达机器人产品线经理黄胜斌则是于2025年鸿海科技日演讲指出，实体AI将带来下一波产业巨浪，机器人未来将走入工厂、家庭与医疗场域，但最大瓶颈不在运算，而在「资料不足」，这也是辉达与鸿海合作的原因。
辉达因此提出「三台电脑」架构，结合训练、模拟与边缘运算，并透过Isaac平台让机器人能在虚拟世界学习、在真实世界执行。
在这条供应链中，台湾厂商已站上第一线，包括研华、宜鼎子公司安提国际打造可投入生产的Jetson Thor系统，所罗门成为首家导入的台厂，益登与联强则负责通路体系。TrendForce指出，台湾在人形机器人零组件供应链具备机电整合、传动元件与感测器等优势，随国科会AI智慧机器人计划推进，预期2027年后将进入显著成长期。
台积电董事长魏哲家也曾在法说会中引述客户说法指出，人形机器人市场规模有机会达到电动车的10倍。业界普遍认为，这将是台湾迈向下一个兆元级应用的关键技术领域，台湾厂商正凭借在感测、控制与关键零组件的实力，加速抢进全球人形机器人供应链商机。
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