回首113年0403地震，新北捷运公司第一时间启动紧急应变机制，拟定局部运转与接驳策略，将冲击降至最低；随后由捷运工程局主导修复工程，捷运公司维修同仁亦不畏辛劳，日夜协助检测与测试，确保系统安全重启。
在硬体复原的基础上，新北捷运公司更主动出击，自今年8月1日起启动「营运优化」，将尖峰班距压缩至4分50秒，离峰班距大幅缩短25%，并首创「公告时刻表」模式。
策略奏效下，环状线12月（截至11日）平均日运量已达7万1,688 人次，远超地震前（113年初）的6.2 万人次，成长幅度达 15.5%；若与一年前刚恢复全线通车时相比，成长更超过 22%，展现强劲的V型反转，创下通车以来新高纪录。
安坑轻轨则展现了精准行销的爆发力。配合环状线班距加密，安坑轻轨同步优化转乘接驳，并于9月推出「150元安坑小资卡」，以亲民价格鼓励在地居民与学生养成使用绿色运具的习惯。此举成功吸引大量通勤族。
数据显示，小资卡推出首月（9月），安坑轻轨日均运量即从前月的 4,906 人次跳升至 5,892 人次，单月成长达 20%。至本月（12月），日均运量更进一步站稳 7,006 人次，较震前水准大幅成长约 32.7%，成功将潜在客源转化为稳定运量，显著挹注票箱收入。
淡海轻轨在路网效应与观光休闲需求的双重带动下，运量亦呈现稳定上升趋势。从今年初（1月）的日均 1.4 万人次，一路攀升至本月的 18,090 人次，年内成长幅度达 24%。淡海轻轨的稳健成长，证明了轻轨系统已深度融入淡水地区居民的生活，成为不可或缺的交通骨干。
新北捷运公司特别感谢新北市政府及各相关局处的全力支持，在震后复原的艰困期间，除了捷运工程局主导高难度的修复工程外，交通局亦在交通维持计划、接驳疏运调度及路网转乘政策上提供多方协助。
捷运公司表示，正是市府团队的跨局处通力合作与资源挹注，让其能无后顾之忧地专注于营运优化，进而成就今日运量创高的里程碑。
新北捷运公司强调，这份成绩单是全体同仁与市府团队一步一脚印努力的成果。运量的显著提升，直接强化了公司的财务状况与营运体质，未来公司将持续秉持「多元、创新、永续经营」的核心价值，透过滚动式检讨与创新策略，致力提供市民更优质的服务，打造具备强韧竞争力的大众运输系统。
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