一向给人「精品航空」印象的星宇航空，这次跨年前却因公布年终奖金让内部炸锅，不少员工气到直喊干脆改叫「一个月航空」！一般民众可能会想，一个月年终有什么好抱怨？但比起长荣航空暂传今年6.5个月、华航估6个月，台湾虎航更将高达10个月年终的反差，就不难理解星宇员工心中的不平衡了！
分析星宇航空与其他国航年终差距有3大原因，观察其2025年上半年财报可见，虽载客数增加56万、营收增56.3亿元，但净利却只增加0.23亿而已，若以每张机票平均收入1万元计算，利润竟只有40元，由此推估星宇与其他老字号航空财力尚有一大段距离。
再来就是去年第三季开始客运需求疲软，其他两大国航还有货机运能，可搭上护国神山大厂们的晶片运输商机，且近年赶上AI超级周期也早就赚爆了！但星宇就算想提升货运业务，计划引进的10架空中巴士A350F货机，预计也要等到2027年才能陆续交付，因此后续计算2025年全年EPS恐变成负值。
最后则是星宇航空的行销包装太丰富，明明获利不多但仍大砸钱在101外墙点亮光雕展演，近年与超商等异业品牌联名更是频繁，虽成功打响知名度，却恐怕无法弥补本业营收。有民众建议，星宇可立刻宣布停买飞机，将现有航线全部改飞日本，或许也能造就如虎航的亮眼成效。
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