陈贤蔚指出，该圆环紧邻建案工地，大型工程车辆进出频繁，现行车道路型是否足以让大型车辆顺利回转，且不与行人、机车产生冲突，施工前并未充分向地方说明，让在地居民感到忧心。他认为，对于不熟悉新标线的用路人，特别是年长机车骑士而言，雨天行经该路口时，容易因无法判断正确行车路径而紧急煞车，增加打滑、摔倒等风险，恐影响交通安全。
陈贤蔚提及，北市府先前在公馆圆环调整期间，曾安排多名义交进驻现场协助疏导交通，显示并非不清楚圆环改造初期需要人力配套；然而，地方较不受瞩目的改善工程，却未见相同支援，形成明显落差，令人质疑北市府在交通安全上的重视程度是否「大小眼」。
陈贤蔚强调，交通工程推动应从实际用路人角度出发，不仅要全面检视自行车、机车、汽车、公车及大型工程车辆等不同车种的使用情形，在硬体设施施作前，也应同步完善周边标志设置，施工期间更须安排义交指挥，降低转换期风险。他也呼吁，类似交通改善工程，在进场施作前应加强与地方的说明与沟通，让用路人清楚理解设计理念与通行方式，而非等到画线完成、问题浮现后才被动补救，并表示将要求台北市交通局务必检讨并改善相关作为。
对此，台北市交通局交工处设施科长许铨伦回应，此处原本为非正交的路口，加上视距不良，先前透过号志管制，但发现容易造成车辆空等，经与当地会勘后确认规划采圆环方式管制，盼提升路口纾解效率。
许铨伦说，标线型圆环近期才划设完成，未来将于中间加设交通杆等设施，且会在附近增设圆环标志，目前仍在持续施工中，预定近期设置完成后对外发布相关讯息；目前此处规划为标线型圆环后，等后续开放使用，将观察实际用路状况，并持续观察车流再滚动检讨。
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